Ferrari 330 P4 (1967)
A mediados de los años 60, el duelo existente entre Ferrari y Ford estaba en su máximo apogeo. Tras el fallido intento de compra de Ferrari por parte de Ford a principios de la década, la marca americana puso todos los recursos necesarios para aplastar a su rival italiano.
La aplastante victoria (con triplete incluido) obtenida por los Ford GT40 en las 24 horas de Le Mans de 1966 no sentó nada bien en Maranello, había que devolver el golpe y el arma que se usaría para ello sería el Ferrari 330 P4.
El 330 P4 se basaba muy directamente en el 330 P3 usado en la temporada anterior. La principal mejora era un nuevo motor derivado del utilizado en la Fórmula 1.
Con cuatro litros de cilindrada e inyección Lucas era capaz de proporcionar cuatrocientos cincuenta caballos de potencia, treinta más que su predecesor, lo que lo colocaba en mejor posición para luchar contra sus rivales americanos. El estreno del nuevo coche se hizo en territorio enemigo, las 24 horas de Daytona donde el resultado no pudo ser mejor, un apabullante triplete de Ferrari devolvía el honor perdido en Le Mans el año anterior.
El chasis de esta joya es un multitubular con refuerzos de aluminio sobre el que se apoyan las suspensiones independientes de ambos ejes (estamos ya a finales de los sesenta), por supuesto los frenos son de disco y ventilados a las cuatro ruedas.
La transmisión se efectúa a través de una caja ZF manual de cinco velocidades a las ruedas traseras.Los resultados obtenidos por el 330 P4 en competición en su corta carrera de un año comienzan con la victoria obtenida en las 24 horas de Daytona.
También obtuvo la victoria en las 1000 millas de Monza, aunque sólo pudo obtener la tercera plaza en las 24 horas de Le Mans.
En la clasificación final de la temporada el P4 quedo el primero, obteniendo el decimosegundo título mundial de marcas para Ferrari.
Ficha técnica:
Ferrari 330 P4 24 Horas de Le Mans 1967.
Fotos del Coche Real:
